Touratech Travel Time 01_2016

der Belüftung objektiv zu be- urteilen. Wie bei der Errich- tung und Weiterentwicklung des Windkanals war auch hier sehr viel Tüftlergeist gefragt. Fertige Lösungen sind auf die- sem Forschungsfeld nicht verfügbar. So haben die Ingeni- eure beispielsweise in akribischer Handarbeit ein feines Netz mit Sensoren gewirkt. Hauteng am Kopf eines Proban- den oder Dummies anliegend, erfassen die winzigen Füh- ler die Werte von Temperatur und Feuchtigkeit im Inneren des Helms. Eine Software veranschaulicht die Messwerte als dreidimensionales Modell auf einem Bildschirm. DER KLIMAPRÜFSTAND Als Pionier auf diesem Feld hat Schuberth mit Messungen zu Aerodynamik und Akustik bereits seit mehr als drei Jahr- zehnten umfangreiche Erfahrungen gesammelt und diese für die Helmkonstruktion nutzbar gemacht. Um bereits früh in der Entwicklung eines Helms weitere Parameter erfassen zu können, die das Wohlbe- finden des Trägers beeinflus- sen, wurde im Jahr 2015 er- gänzend zum Windkanal ein Klimaprüfstand aufgebaut. Der Klimaprüfstand erlaubt den Entwicklern, neben der Dichtigkeit auch die Qualität Durch die Hitzeabstrahlung leistungsstarker Leuchten kann im Prüfstand die Temperatur drastisch erhöht werden, Wasserdüsen erzeugen »Regen« mit den unterschiedlichsten Tropfengrößen, und schließlich sorgt ein Gebläse für den nötigen »Fahrtwind« – bis zu 140 Kilometer pro Stunde kön- nen simuliert werden. Auch auf dem Klimaprüf- stand kommen neben Dum- mies immer wieder menschli- che Probanden zum Einsatz. Sie atmen, sie schwitzen, sie bewegen sich: Alles Dinge, die ein noch so lebensnah kons­ truierter Androide wohl nie- mals wird perfekt simulieren können wird. Doch eines kann der Dummy sehr wohl: Sehen. In seinem Kopf befindet sich eine nach vorne gerichtete Ka- mera. Damit können die Ent- wickler mögliche Lichtstreu- ungen durch Wassertröpfchen am ­ Visier oder Beschlag aus Fahrerperspektive analysieren. Dr. Thomas Hagemeier schaltet die Regendüsen und das Gebläse aus. Dampfige Luft umwabert den Dummy auf sei- ner KTM, Wasser trieft von Oberkörper und Helm. Der Inge- nieur nimmt der duldsamen Puppe den Aventuro Mod vom Kopf: Alles dicht. Dr. Hagemeier ist zufrieden. Hörbar gut. Touch it, love it. AC Schnitzer „STEALTH“. Der Schalldämpfer für viele BMW-Modelle! In allen Situationen gut zupacken - mit den Brems- und Kupplungshebeln „AC S2“ von AC Schnitzer kann Sie nichts aus der Ruhe bringen. AC Schnitzer Motorrad-Technik Neuenhofstraße 160 · D - 52078 Aachen Tel.: 0241/5688300 · Fax: 0241/5688135 www.ac-schnitzer.de · info@ac-schnitzer.de Die Besten sind unsere Partner: Auf dem Monitor werden die Daten der Feuch- tigkeits- und Wärmesensoren visualisiert. TECHNOLOGIE HELMENTWICKLUNG

Seitenübersicht