Touratech Travel Time 01_2016

 Versucht, euer Motorrad vor dem Stillstand noch möglichst gerade im Hang zu positionieren.  Bremst die Maschine bis zum Stillstand ab.  Die Kupplung wird dabei nicht gezogen, ihr würgt den Motor also bewusst ab.  Wenn ihr sicher seid, einen festen Stand zu haben, schlagt den Lenker nach links ein.  Sucht euch einen festen Stand mit dem linken Bein.  Motor aus, Gang einge- legt, Kupplung NICHT gezogen. Ihr steht nun sicher im Hang und habt mit dem Kupplungshebel eine zusätzliche Hand- bremse – fürs Hinterrad.  Sofern das Gelände es zulässt, bleibt der rechte Fuß auf dem Bremshebel. Damit habt ihr – neben dem Kupplungshebel – eine zweite Möglichkeit, das Rückwärtsrollen zu beeinflussen.  Jetzt die Kupplung leicht ziehen – das Motorrad »löst« sich und bewegt sich im Linksbogen bergab.  Durch Loslassen des Kupplungshebels könnt ihr das Bike jeden Mo- ment wieder zum Stehen bringen. FAHRTECHNIK PRAXIS LEKTION WENDEN IM HANG 7 ZUM BEISPIEL Es kann natürlich auch mal passieren, dass ihr eine Steilauffahrt nicht im ersten Anlauf meistert. Das ist halb so schlimm, ihr solltet aber wissen, was zu tun ist, um sicher wieder hinunter zu kommen. DassesmiteinerSteilauffahrtnichtklappt,kannverschiedeneUrsachenhaben.Ihr habt die Steigung oder die Länge unterschätzt, so dass eure Anfangsgeschwindigkeit zugeringwar,oderestauchteinunerwartetesHindernisauf,dasihrnichtüberwinden könnt.Wieauchimmer–sokommtihrdenHangheilwiederhinunter.

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