Touratech Travel Time 01_2016

rem bärenstarken Drilling posi- tiv auf sich aufmerksam. Auch mit »nur« 900 Kubikzentimetern bleibe ich an den 1200ern ohne Verrenkungen dran. Verblüffend klein und kurz ist die MT im Ver- gleich zu den Reiseenduroboli- den, mit denen ich sonst meist unterwegs bin. Die Maschine lässt sich ohne Krafteinsatz durch engste Radien zir- keln, beschleunigt kraftvoll, selbst wenn man dem Sechsganggetriebe mal etwas Ruhe gönnt. Und sie bremst gewaltig, wenn es sein muss. Doch bei allem Fahrspaß gehen mir die Ge- danken an einen ganz bestimmten Streckenab- schnitt vor uns nicht aus dem Kopf. Und das sind keine guten Gedanken. Eine rund 30 Kilometer lange Piste führt an einem Stausee entlang durch die Berge. Bei der Planung war ich mir zunächst nicht mal sicher, ob dieser Weg über- haupt durchgängig befahrbar ist. Nach dem Studium der Detailkarten habe ich mich trotzdem dafür entschieden, die- se Strecke in unsere Tour zu integrieren. Hoffentlich war das kein Eigentor. Schneller als mir lieb ist, erreichen wir den Einstieg zur Piste. Die Reiseenduristen drehen gleich mal ordentlich am Gas, zu lange schon dauert der Offroadentzug auf As- phalt. Ich verdränge einfach, dass die Tracer straßenbereif- te 17-Zoll-Räder hat, und versuche dran zu bleiben. Natürlich muss ich mit dieser Maschi- ne vor Steinkanten auf dem Weg deutlich mehr verzögern als mit einer Geländemaschine, und auch die geringere Bodenfreiheit verlangt nach einer sorgfältigen Spurwahl. Dennoch bin ich begeistert, wie sauber sich die Tracer mit ihrem breiten Lenker trotz des dicken Vorderrei- fens dirigieren lässt. Der drehmomentstarke Motor mit Trak- tionskontrolle tut ein Übriges, um Fahrer und Bike souverän über den losen Untergrund zu bewegen. Als nach einer guten halben Stunde zumindest wieder Fli- ckenasphalt unter den kaum profilierten Reifen der Tracer auftaucht, sind wir dicke Freunde – der Drilling und ich. Und als wir nach ein paar Runden durch das kopfsteingepflasterte Einbahnstraßengewirr eines Städtchens endlich vor einem Café parken, erntet die Tracer auch von den Passanten anerkennende Blicke. Während in heimischen Gefilden stets die Dickschiffe die Blicke auf sich ziehen, scheinen die Südländer die Vorzüge einer kompakten und leis- tungsstarken Maschine besser zu schätzen zu wis- sen. Aber die wissen ja auch, worauf es ankommt, schließlich haben sie das perfekte Tracer-Terrain vor der Haustür: Verwinkelte Bergstraßen, kurven- reiche Überlandstrecken – und hin und wieder ei- nen Schotterweg. AR 67 TECHNIK YAMAHA MT-09 TRACER 1 2016 PRODUKT ART.-NR. PREIS Kofferträger, Edelstahl 630-5560 249,00 Euro Zega Pro Koffersystem mit Träger verschiedene Größen ab 909,00 Euro Verkleidungssturzbügel 630-5162 199,90 Euro Kühlerschutz aus Aluminium 630-5015 89,90 Euro Lenkererhöhung, 30 mm 040-0275 42,00 Euro Tasche für Kennzeichenträger 630-5813 67,90 Euro Lenkertasche Ambato 630-5806 69,90 Euro Soziustasche Ambato 630-5815 169,90 Euro Soziustasche Ambato Pure 630-5817 139,90 Euro Tankrucksack Ambato Exp 630-5800 179,90 Euro Tankrucksack Ambato Pure 630-5802 99,90 Euro Satz progressive Federn für Gabel und Federbein 630-5851 255,00 Euro Progressive Gabelfedern 630-5850 149,90 Euro ZUBEHÖR FÜR YAMAHA MT-09 TRACER 12016 Kofferträger, Edelstahl 630-5560249,00 Euro Verkleidungssturzbügel 630-5162199,90 Euro Kühlerschutz aus Aluminium 630-501589,90 Euro Lenkererhöhung, 30 mm 040-027542,00 Euro Tasche für Kennzeichenträger 630-581367,90 Euro Lenkertasche Ambato 630-580669,90 Euro Soziustasche Ambato 630-5815169,90 Euro Soziustasche Ambato Pure 630-5817139,90 Euro Tankrucksack Ambato Exp 630-5800179,90 Euro Tankrucksack Ambato Pure 630-580299,90 Euro 630-5851255,00 Euro Progressive Gabelfedern 630-5850149,90 Euro

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