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Spanisch2014

1268 040-5500 BMW R 1200 GS / Adventure 2004-2012 040-5516 BMW R1200GS / Adventure 2013 -> 040-5501 BMW R11xxGS/Adventure, R100GS, R80G/S, R80GS (incl. PD) 040-5502 BMW HP 2, G 650 / 450 X 040-5509 BMW F700GS / F800GS alle Baujahre/ F800GS Adventure/ F650GS (Twin), F650GS / F650GS Dakar / G650GS / G650GS Sertao 040-5503 Honda XR (96‘-), AfricaTwin (88-02), Transalp (-99) 040-5504 Honda Transalp XL650V/ XL700V(00-08) 040-5505 KTM 1190 Adventure, 690 Enduro, LC8(ab 2005), LC4/ADV, EXC/SX(-F), Husaberg (alle Baujahre) 040-5507 Suzuki DL650 V-Strom/ DL1000 V-Strom (04-12)/ Moto Guzzi Stelvio 2010 040-5508 Yamaha XT660Z Ténéré, XT660R, XT660X,XTZ750 Ténéré 040-5510 Husqvarna, alle ab 2008 040-5511 Yamaha XT1200Z Super Tenere 040-5512 Kawasaki Versys 650 ab 2006 040-5513 Kawasaki KLR 650 ab 1987 040-5514 Triumph Tiger 800 615-0706 Triumph Tiger 1050i 040-5515 Pivot Pegz -Toppers for *Mark3* Foodpegs P ART P ART TOU RATECH TOU RATECH NEW Pivot Pegz Un producto totalmente “rompedor”, no sólo para conductores de motocross y enduro que requieren una mayor sensibilidad que la que les ofrece los reposapiés originales. Estos reposapiés acompañan el movimiento del pie hacia delante y hacia atrás, gracias a su articulación amortiguada, hasta alcanzar los 20 grados de inclinación. Así se preserva el estado de las botas y mejora la estabilidad sobre la máquina, incluso en situaciones extremas. Además, la carga para el conductor se ve reducida al mínimo, ya que la bota casi siempre se coloca sobre toda la superficie de apoyo del reposapiés y no ha de colocarse sobre el borde como ocurría en los reposapiés convencionales. Sobre todo durante circuitos todoterreno, esta posición resulta muy cansada. Aunque los pies también se pueden resentir durante los viajes corrientes. Permiten al conductor colocar los pies cómodamente sobre los reposapiés y descansar durante la conducción. El movimiento giratorio hace el cambio más cómodo y rápido. Características: Mayor control: La potencia de la rueda motriz se transmite siempre a través del mismo lugar, sobre toda la suela de la bota. Menor cansancio: Los golpes constantes contra los bordes del reposapiés son captados de forma óptima. La suela de la bota no ha de inclinarse sobre los bordes del reposapiés. Mayor presión durante las curvas: Durante trayectos con curvas, la presión se reparte por todo el ancho de los reposapiés de la motocicleta y no sólo por los bordes. Una mayor sensación: Gracias a los PivotPegz los reposapiés representan una verdadera conexión entre el conductor y la máquina. Así se reduce el cansancio del conductor y gana un dominio más preciso sobre su motocicleta. Independientemente de si el recorrido es campo a través, en ruta o por carretera, las PivotPegz representan una ventaja decisiva en materia de manipulación y confort. Kit completo con todos los componentes de fijación. 040-5515

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