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Spanisch2014

Cockpit 1027 Divisor de impulsos Carimpuls Para hallar la velocidad con nuestra serie IMO se fija un imán a una de las ruedas y un sensor cuenta las vueltas. Es difícil, especialmente en los coches, encontrar un buen lugar en la rueda para el imán y el sensor, pero es que, por ejemplo, el eje motriz queda aún así por debajo de la rueda y se generan ,,demasiados“ impulsos por cada vuelta de rueda. En los quads el tamaño de la rueda puede ser también demasiado pequeño como para ajustado al IMO. Para estos problemas hemos diseñado un divisor de impulsos con el que puede reducirse (dividir) los impulsos por los factores 2, 4, 8 y 1 6. Este divisor de impulsos se conecta sencillamente al cable del sensor, se configura el divisor y ya está: en la pantalla aparece la velocidad correcta, pese a que el número de vueltas del eje sea, por ejemplo, el doble del de vueltas de rueda. 015-0068 FB Rallye 7 7 funciones: 1 conmutador basculante de cualidad superior para el asistente del Navegador. 1 conmutador basculante de cualidad superior para el roadbook (avancey marcha atrás). 3 teclas rojas estancas para el ordenador IMO: Puesta a cero del kilometraje parcial, corrección (en más o en menos) del kilo metra ¡e total. Caja en aluminio para el manillarde un diámetro de: 22 mm. Largo de la caja : 22 mm. 015-0028 015-0130 para e IMO-1OOR50 Power Converter Las motos destinadas a las actividades deportivas, de enduro y de competiciones, disponen a menudo de una instalación eléctrica aligerada por razones de peso. Para completarla proponemos la Power Converter, una unidad de regulación y rectificación con condensador. Esta unidad es necesaria para la utilización del IMO estándar, así como para la utilización de un soporte para el itinerario eléctrico. Peso: 45g. Tensión de entrada: 4.5-40 V, tensión continua o tensión alternativa de max. 25 Y. Tensión de salida: 12 V, tensión continua max. 200 mA. 030-0020

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